また、更新が途切れてしまいました・・・

特にネタもないので、もう1台の愛車の紹介でも。
Gooseネタばっかりでしたが、こっちが本命ですｗ

GSF1200、スズキの大型ネイキッド第1弾(当時)です。
（その後、おんなじ様なのを次から次に出してましたねぇ）

出た当時は、
『何だコレ、タダのBandit400の親玉じゃねえか』
程度の認識でしたが、その後にGSX-R1100（88）に乗ったりして
”油冷エンジンってステキ”とすっかり認識が変わったことと、
特にこのS型の取って付けたダッサイカウルがステキに思えてきて
（GSX750E4のダサさとかに通ずる物が）
急に欲しくなったのが2000年のこと。
当時愛してやまなかったハズの900忍者が１０年経って
細かいガタが出始めたせいで、心が離れ始めてたってことも重なってました。

でも欲しくなった時は既に生産中止してるし
やっとの事で新車1台見つけて（この件はその内）
買ったらいきなり盗まれるしヽ（｀Д´）ﾉ　

なので、コレ2台目。
結局中古になっちゃった。

写真は02年に能都方面にツーリング行ったときの物なので
古いですが基本的に仕様は変わってません。

＜弄りポイント＞
・Kファクトリー フルエキゾースト
・オーリンズ Rrショック
・同 Frスプリング
・ワンオフ バックステップ
・ホイール塗装（プロに頼んで）
・輸出メーター
・6potFrブレーキキャリパー（隼用）

エンジンとかは俺程度には十分以上の出力なので
何もしてません。
本当はFCRとか試したいけど、伸びとフケの代わりに
非常にデリケートになる背反がヤで。

足回りはノーマルではビヨンビヨンで話になりません。
この辺がライバル他社との値段の違いになってる様ですねぇ
落ち着きのある足になるまで結構な時間をセッティングに費やしました。

クイック過ぎるハンドリングやドッカンエンジンとか
正直お世辞にも乗りやすいとは言えないバイクですが
乗れば乗るほど面白いバイクです。

え？
変態スズキ狂じゃないよｗ

ホントは生粋のカワサキ信者だったんですが・・・
その話はいずれ。